samn70的部落格

9/1 中山高南下準備進泰山收費站, 突然發現踩油門失去動力, 且車身抖動. 此時儀表板上 EPC/電池/引擎/ESP燈號亮起, 於是趕緊打方向燈向右滑到路邊.

車停妥後按下故障燈.

心想: 靠…不會吧, 輪到我了嗎??

先熄火休息一下再重開試試看!!

嗯, 可以順利啟動, 但是抖了一下.

再打D檔試試看.

可以打檔, 但是, 整台車抖動嚴重, EPC/ESP燈號再度亮起.

此時踩油門, 抖的更嚴重, 唉…

不信邪. 第二次熄火.

再啟動, 打D檔, 車身抖動, EPC/引擎/ESP燈號再次亮起.

看起來是走不了, 確定顧路啦.

(過程中滿令人擔心害怕的, 因為旁邊很多大車一直經過, 且4歲的兒子也在車上. 慶幸失去動力時, 剛好旁邊/後面沒車, 可以順利滑到路邊)

趕緊打電話給業務, 簡短告知車子出狀況在高速公路上顧路, 詢問有無協助叫拖吊服務.

嗯, 有的. 業務給了原廠特約0800的電話.

聯絡之後, 大約30分鐘準備上拖車.

嗚嗚, Yeti…

到了北投廠, 剛好是午休時間, 技師幫忙把車移下拖車並開進維修區.

技師停好車後, 業務緊張的問了狀況?? (幾個燈??)

技師說: 都亮了…

業務: 會抖嗎??

技師: 嗯…(點點頭…)

因是午休時間, 所以技師先去休息.

此時業務/接待已經幫忙在安排提供代步車了.

(看起來業務/接待/技師也跟我一樣緊張)

幾分鐘後, 代步車有了. 白色Yeti 2.0 4x4發動著等我簽字上車…

但因當時沒地方去, 也想說在第一時間先瞭解狀況, 若真的需要留車再離開即可, 且午休時間也快結束了, 就在休息室等待.

隨後技師插上電腦檢查, 畫面上跟Enginee相關的檢測幾乎都是紅字Fail…

確定電腦可以抓到訊息後, 我就沒再盯著螢幕看.

回到休息室吹冷氣, 喝飲料, 等待… 等待… 等待…

大約30分鐘後, 業務來說, 可能不是大條的, 是其他問題…

向技師詢問後, 技師把拔掉的點火線圈給我看.

點火線圈的第3缸接頭處呈現白色, 顏色明顯與其它處不同.

是點火線圈第3缸及高壓線的問題.

技師表示, 直接換新的點火線圈及高壓線, 不用再清潔抓問題了.

呼…此時放下心中大石, 不是大獎. 回家老婆應該不會碎碎唸了.

1個小時後, 換修完畢, 領車走人.

(清潔節氣門是自己額外要求做的)

(這個點火線圈及高壓線自費的話, 不知原廠報價多少??)

後記:

最近因為看了太多中大獎的例子, 開起車來緊張得很.

這次顧路的狀況, 也讓我瞭解故障燈號亮起的原因有許多不同的情形.

雖然沒亮檔位燈, 中大獎的機率不高, 但也有例外的.

儀表亮燈 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=2922313&p=1

當然這個點火線圈掛掉的狀況也算滿嚴重的, 因為除了車子抖動, 還可能造成熄火.

(出狀況的當下根本不敢再踩油門, 因為一踩就抖, 只能儘快滑到路旁. 還發生在高速公路上, 更是害怕)

在VAGTW上也有一些紀錄. 我的是出廠第23個月, 里程數4萬KM發生.

雖然抓出問題後沒那麼害怕, 但我跟老婆說: 高速公路慢車可能會多一台, 因為不太敢再用力踩油門了.

最後感謝北投廠及我的業務:

1.      原廠有免費拖吊服務. (不曉得保固後還有沒有??)

2.      處理速度夠快, 第一時間即提供代步車. 雖然沒有用到, 但是誠意十足. 讚.

3.      零件有疑慮出保固換掉, 不囉唆. 讚.

4.      業務服務沒話說, 讚. (我兒子跟著一起耗了3個多小時, 雖然餓著肚子, 但吃了些業務提供的餅乾零食, 沒有哇哇叫)